石柳云/新疆日报记者 黑宏伟 来自中国和欧洲的货运列车日夜西行。在跨境电商直播间，主播将用中文、英文、俄文宣传国货。多个口岸货场吊装忙碌，车流不断……从新鲜采摘的玫瑰花，到儿童玩具、生活用品、新能源汽车，越来越多的国内产品通过新疆口岸出口到亚欧国家。据乌鲁木齐海关统计，今年1-2月新疆外贸进出口额达712.2亿元，同比增长36%，高出全国平均增速17.7个百分点。这些引人注目的数据背后，是口岸能力、通关服务的不断提升和市场活力的持续爆发。这也凸显了国家发展的强劲势头。产品通过新时代丝绸之路传播到世界各地。一列货运列车驶出乌鲁木齐国际陆港区（资料图）。石榴云/新疆日报记者 韩亮 摄 中国制造业正在世界加速“晋级”。近日，在图尔加特港，满载出口货物的“钢骆驼车队”有序驶向吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。今年1月至2月，图尔加特海关共监测出口货物7749辆，同比增长254%，创同期最高纪录。近年来，中亚五国逐渐进入基础设施建设“高峰期”，矿山、大型土木工程、物流运输等领域对各类车辆的需求持续增加。中国新能源汽车已成为中亚乘用车市场的主要选择具有“高品质、低价格、完美性能、高科技”的优势。依托中吉边境图尔加特和伊尔克什坦两个陆路口岸，吉尔吉斯斯坦多次从终端消费市场向中间贸易枢纽转型，成为“中国品牌”进入中亚及更广阔市场的主要门户。产品种类的反复完善，成为新疆外贸高质量发展的明显标志。前两个月，机电产品位居新疆出口领域首位，出口金额同比增长54%，占出口总额的39.4%。其中，汽车零部件、灯具和照明器具、电工器材、汽车及家用电器出口额分别比上年增长48%、46%、95.7%、22.7%和30.8%。高附加值产品逐渐取代传统小尺寸产品产品通过新疆口岸销往亚洲和欧洲市场。图尔加特海关国门一线海关人员登临检查出口车辆（资料图）。徐强 摄 对于蓝筹公司来说，这种变化更为直观。 3月27日，在霍尔果斯高速公路口岸出口中央检查中心，国际运输公司霍尔果斯德诺货运线发往俄罗斯新西伯利亚州的80辆新能源汽车整装待发。霍尔戈斯德诺国际货运代理有限公司总经理冯彦虎表示，今年前两个月，该社商用车出口量与去年同期相比几乎翻倍，其中新能源汽车占比70%，订单充足。这种转变不仅发生在汽车行业。在霍尔果斯飞驰国际货运代理有限公司装货场，两台起重机伸出时，场面蔚为壮观。他们伸出长长的手臂，像钢铁巨人一样齐心协力，稳稳地握住了95米长的风电叶片，最后将其精准地放在了数十米长的平板卡车上。数十台风力发电设备整齐地排列在天井装载区的一角。随着中亚地区风能项目的发展，对设备的需求也迅速增加。霍尔果斯飞扬国际货运代理有限公司经理别克·普拉蒂·阿利巴克表示，前两个月，出口风电设备8台套，较去年同期大幅增长。口岸绿色通关政策显着缩短通关时间，加速高附加值“中国制造”产品通过新疆口岸运往世界各地。加快运河经济向工业经济转型 运河是门户，工业是发展基础。近年来，新疆采取了广告发挥独特的区位优势，加快从“渠道经济”向“产业经济”转型。把港口航线优势转化为产业发展优势，利用港口航线向更广阔的市场输送优质特色产品，把港口航线效益从单纯的货运、交通中转向地方特色产业转变，着力发展内需驱动。本季，深开地区、阿尔泰地区等地区南瓜籽、葵花籽加工生产线高效运行，卡车运输保障作业有序进行。加工好的优质特种种子农产品陆续整装待发，通过国内各个口岸出口国外。因其卓越的品质，将不断扩大国际销量，成为全球销售的一个生动缩影。工业经济转型发展。新疆的考验。工业发展的成就体现在引人注目的数据上。今年1-2月，阿尔泰地区农产品累计出口量达3161.4吨，比上年增长16.2%。这一增长动力的背后，是农业深耕和农产品加工这一区域特色产品的结果。这也是渠道优势转化为产业优势的直接体现。 “国外订单不断增加，我们对开拓国际市场充满信心。”新疆香日宏润农业科技有限公司董事赵文浩感慨道。高效畅通的渠道是产业转型的重要支撑。 “中国与欧洲（中亚）之间的班列运输优势明显，比海运更快，新疆顺嘉国际货运代理有限公司业务员陈龙满脸欣喜地看着忙碌的火车组装现场。今年以来，该公司已开行列车120余列，同比增长15%，货运量21万吨，同比增长23%。中欧（中亚）交通铁路的快速发展，不仅为新疆农产品出口海外开辟了“快捷通道”，还为企业降低了物流成本，提高了产品市场竞争力，为产业转型奠定了坚实基础。这只是新疆出口国内产品快速增长的一个缩影，重点关注特色农业、农产品加工等领域，培育和出口，积极发展产业实体，提高产品质量，将渠道流量转化为产业增量，实现了从出口到出口的跨越。从“货品转移”到“货品维护”，从“渠道”到“产业”。 3月9日，卡布喀锡伯自治州清泉哈苗工业园内一片热烈欢迎。花农们正忙着对娇嫩的玫瑰进行分类和包装，准备通过霍尔果斯港运往塔吉克斯坦。我正准备着呢。 “这个工业园已向亚洲和欧洲许多国家出口了超过700万株苗木。”霍尔果斯京汉生态园林有限公司总经理张俊柱表示，新疆优质农产品深受中亚市场欢迎，在海外市场的认可度也在稳步提升。智慧清关，让货物在亚欧间顺利通关 3月26日，12辆满载货物的卡车完成出境手续，通过贝德利港驶往吉尔吉斯斯坦，在那里进行了今年的首次临时通关。罗石 副主任阿克苏海关监管部负责人表示，为保障口岸高效通关，阿克苏海关将提前派员现场查验，安装调试监管设备，与出口企业密切配合，了解货物状况，优化整个报关、审批、查验流程，通过前置服务和流程再造，加快通关速度。从阿拉善口岸、霍尔果斯口岸，到吉姆乃口岸、塔克西肯口岸，新疆口岸以智能化、流动化改革为核心，推动海关流程准时性大幅提升。荒山口海关官员正在核实车辆信息（资料图）。张东 摄 目前，新疆口岸进口班列通关时间已由近日缩短至16小时以内。进站列车平均换乘时间约2小时，出站列车通关时间缩短缩减到不到一小时。荒山口港还实现了进口班列的“二次放行”，出口班列只需短短20分钟即可完成全部手续。海关模式进入综合计算时代，从日计算到秒、小时。海关服务的不断优化，离不开政策创新和限额完善的双重支撑。 2020年，海关总署出台相关措施，加强高层设计。 2021年，推出“铁路快车”模式，每趟列车在港口节省了大约三个小时的时间。 2025年，乌鲁木齐海关首创全国首个“智慧铁路口岸+境内快速通关”模式，进一步开展班列“第二阶段放行”……3月27日，全国首家国际运输公司“多式联运+TIR”顺利从伊尔克什坦口岸出发。为新疆跨境物流开辟新路径。伊尔克什坦港是我国最西端的陆路口岸之一，与吉尔吉斯斯坦接壤，是连接中亚、西亚乃至欧洲的重要纽带。此次首班作业的顺利启动，不仅展示了口岸连接多方式运输、高效办理TIR通关手续的优势，也进一步凸显了口岸作为南疆向西开放“滩头阵地”的战略地位。 “以前，我们的产品运往乌兹别克斯坦时，必须在吉尔吉斯斯坦进行查验、重新包装，流程繁琐。现在，通过‘联运+TIR’两种海关监管模式的叠加，整个流程‘一次报关、不拆箱、一箱整箱’。”“阿拉山口埃升国际喀什分公司经理王龙奇”说。该模型不仅提高了 tr交通效率提升、降低物流成本，也为企业开拓中亚市场提供了有力支撑，让他们对未来跨境贸易充满信心，持续强化港口枢纽功能，深度智慧港口建设正在进行，随着高效便捷的国际物流通道封锁解除，越来越多的国内产品经过中国。 “钢驼运输队”从新疆口岸发往亚欧广大市场，将谱写高质量共建“一带一路”新征程，谱写区域开放合作发展新篇章。