国家发展与改革委员会发布的数据最近显示，在今年的上半年，国内生产总值（GDP）与我国社会物流的总成本的比例分别从第一季度的同一时期分别降至14％，0.1和0.2分。 “这意味着每100元的GDP创造，支出的物流成本已减少到14元。在今年上半年，全面的估计估计，我的国家在物流成本上节省了1300亿元人民币。”国家发展与改革委员会社会科学研究所的研究人员Xing Wei说，尽管它仅减少了0.1个百分点，但它反映了供应链环境中的效率更高，减少了真实经济的负担，带来了真实的钱和利润。降低整个社会的物流成本是提高经济运营效率的重要措施。 2024年11月，CP的总办公室C中央委员会和国务院发布了“行动计划，有效地降低社会的物流成本”，以努力将社会物流物流成本的一般物流成本降低至2027年之间，并促进全面的安排，以促进整体运输系统的供应和运输系统的供应。国家物流中心和运河网络的改进。专家认为，技术促进的工业更新和协同作用是年度物流成本减少上半年的主要原因，尤其是对物流技术的经济结构和加速创新的持续优化，共同促进了整个社会中最低的物流成本。绿色协作二牙的转型导致物流行业发展的根本变化。经济F的研究人员张小兰国家信息中心中心的Orecast部门告诉记者，越来越多的物流公司将使用数字技术来优化其管理系统，大大降低了物流和运输的空中交通率，并进一步提高了运营效率。新型能源运输工具的加速使用有效地减少了一般能源消耗。 “在今年上半年，GDP的总社会物流成本之间的关系减少到14％，以及我国家降低社会物流成本的工作。尽管这表明我们已经取得了这样的结果，但在政策目标中仍然存在一定的差距。从今年年初开始的整个社会成本ED国家市场已经加速了，解决了物流部门曾经存在的工业垄断，区域保护和区域部门等问题。 “过度的机构成本增加了整个社会的物流成本，并支持实际经济的发展。”卢成元说，降低整个社会的物流成本需要协调促进整个社会的协调努力。当前，整个社会的物流成本仍然高于发达国家的平均水平。尽管设施的交易成本大大降低，但打破了连接的链接的瓶颈，例如TR LocistySansFrontariza和多模式运输是降低整个社会物流成本的重要方向。 “将来，我们必须继续专注于增加铁路的负载量并优化水的比例，增强诸如铁路和高速端口等关键节点的构建，C纽韦说。“曾在“两个”领域进行投资，并不断增强供应链的抵抗力。” Xing Wei说。到2027年，下降到不到12％，广东NJI致力于将其降低到约13％。这些位置的目标比全国平均水平高，提供了减震器，以降低整个社会的物流成本。 “专家认为，将来，他们必须完成（Gu Yang Reporter），原始标题：“我国家的GDP总社会物流成本之间的关系在今年上半年下降到14％ – 如何节省物流成本为1300亿元。
