中青报·中青报记者 赵景贤 上午8点2月6日，月亮还挂在天上，54岁的李惠存离开一片玉米地，开着一辆国产叉车来到新疆伊犁哈萨克自治区霍尔果斯边境口岸。小件生活用品、水果蔬菜大到风能、建筑设备都源源不断地从这里运往中亚甚至欧洲国家。三年前，李慧群还只是一个从未出过国的农民，对几十公里外的哈萨克斯坦“一无所知”。 2023年，它将成为“商用车船夫”，驾驶商用车从中国港口开往哈萨克斯坦港口，成为新时代的“外贸使者”。他是奥尔戈斯港5000名商用车“船夫”之一。其中有农民、厨师、鞋店老板、商科学生以及在家照顾孩子的妈妈。根据科大数据霍尔果斯出入境检验中心统计，2025年以来，“船夫”累计通过霍尔果斯口岸运输商用车13.6万辆次。除了叉车，李惠群还开过新能源汽车、油罐车、厢式货车等国产车型。由于笼车出口限制，哈萨克司机此前来到中国，驾驶中国商用车并将其带回中国。中哈互免签证协议正式生效后，一名中国车手加入“摆渡”车队。推车上的汽车仍然可以跨境运输。许多外国汽车进口商更喜欢让自己的司机将商用车运输到哈萨克斯坦，因为“渡轮”比无轨电车更灵活、更便宜。出发前，船夫必须仔细检查车辆有无损坏或损坏，准备好车辆的护照和报关单，并给车辆装载或加满燃油。这些新车的座椅都被覆盖了有乙烯基片材，有的还在机身上贴有保护膜。此前，出口商用车需要在海关排队领取卡。目前，商用车车窗上贴有二维码，被智能卡口摄像头识别后，可以直接抬起杆来释放。这些国产汽车要接受边防检查站的车辆检验和检查。检查合格后，车辆将离开中国的水泥路，在哈萨克斯坦的高速公路上行驶。临近新年，口岸海关仍排起长队。 2025年，霍尔果斯出入境中心日均查验放行车辆数量预计将达到1590辆，最多可达2541辆。为确保24小时不间断通关，霍尔果斯出入境边防站实行“三班倒”工作模式。为了对于值班人员来说，“小夜班”之后是“大夜班”是很常见的。 “目前车辆平均查验放行时间在两分钟左右，未来如果推广高速通关模式，速度还会更快。”霍尔果斯出入境中心一队指导员张东通告诉记者。为保障商用车和渡轮，边防检查站还将在夏季提供防暑药物和绿豆汤。这些车辆经过哈萨克斯坦港口后，运往哈萨克斯坦主要城市、其他中亚国家和俄罗斯等目的地，“渡轮”通常乘坐公交车返回霍尔果斯。李慧群第一次乘坐商务车“摆渡”时，总是带足哈萨克斯坦逗留所需的干粮、水和洗漱用品。您还需要将更多的坚戈兑换成当地货币。现在，简化海关手续意味着您通常可以在当天返回家中。在与哈萨克斯坦边境的小镇叶尔肯特，许多为中国“渡轮经营者”提供服务的超市和宾馆已经开业，并接受人民币。李惠群每个月最多出行20多次。 2月6日上午10点，霍尔果斯太阳刚刚升起。李惠群来到哈尔滨港附近的一个停车场，等待顾客提新车。边境这边，一家物流公司部门总监付康正忙着与微信群里的其他“渡口”沟通，争取在年底合同到期前，将最后一批商用车交付给哈萨克斯坦客户。阜康见证了国家边界的不断扩大。 “以前，边境大桥很窄，通过风电场很困难。”但现在，除了商用车之外，你们公司还运输铁轨、火车等大型设备部分。他自豪地向记者展示了哈萨克斯坦建造的轻轨站台，并表示“这是中国制造”。付康认为，渡轮数量的增加是由于商用车出口量的持续增加。三年前，只有几十家国际物流公司向霍尔果斯出口商用车。现在有数千人。付康告诉记者，目前使用轮渡运输一辆车的成本约为1800元，而使用篮车运输的成本约为1800元。他们还聘请外国司机将车辆运送到数千公里外的莫斯科。福亚苏回忆，2014年，口岸附近还是戈壁滩，边检站工作人员不得不自己挖石头、种树。十年后，荒凉的戈壁滩焕发了生机，港口附近停满了卡车和商用卡车的工业园区。每个都可容纳多个l 一百人。酒店正在建设中。一些汽车企业正在霍尔果斯建设线下专卖店和展厅，方便国外客户搜索和选车。霍尔果斯已经形成了与商用车进出口相关的完整产业链，废弃的南工业园区也成立了多家汽车维修改装企业。对于一些老板来说，新的一年是他们不能错过的商机。 2月8日，中哈霍尔果斯商贸城国际边境合作中心一家汽车企业的经理原定在合作中心过年。在其仓库里，一辆山东生产的低速四轮电动车正等待运往哈萨克斯坦。 Ramatu船的部分部件也将被送往乌兹别克斯坦和高加索地区。 “城镇之间的距离约为300至500公里，因此需求重新调整他告诉记者，海外一些地区山区较多，皮卡型四轮电动车深受国外客户青睐。在中哈霍尔果斯国际边境合作中心，商用车展销、多语种跨境直播、汽车维修售后服务等不断丰富国外客户的消费体验。作为地跨两国的经济区，两国和第三国公民可持护照、出入境等有效证件前往中国。・可进出哈萨克斯坦霍尔果斯。过去6个月，其汽车产业园接到跨境维修订单200多份，销售国产汽车40余辆。记者表示，与哈萨克斯坦境内维修相比，合作中心提供的服务更便宜、效率更高，零部件运输也快捷。之三。为了方便客户维修，我们还与哈萨克斯坦当地汽车维修公司合作，为哈萨克斯坦技术人员提供国内车辆维修保养的技术培训。距离新年还有不到一周的时间，一些人选择在旅行中迎接新年。 27岁的“轮渡守护者”马锐每天仍会看到该集团公交车的信息。她是“承载者”中最年轻的。他的孩子分别是 4 岁和 8 岁。这个职业让她可以更自由地选择工作安排，同时也帮助她减轻了家庭抵押贷款和汽车贷款的负担。他原本在20多公里外的清水河市开了一家服装店。受网购影响，实体店经营表现缓慢。一年前，他了解到一个出口商用车的商机。他的父亲、姑姑、叔叔、叔叔都成了“船夫”，一家人经常在海上互相照料。他这样。马锐的父亲从未出过国，只照顾家里的20多亩桃树。他知道他的桃子要销往哈萨克斯坦，但他从未联系过远方的卖家。他第一次来到这个熟悉的国家，是因为他当船夫的工作。商用车交付哈萨克斯坦客户后，哈萨克斯坦的道路上经常可以看到许多新型国产汽车，以及来自中国的家电、食品和配件。他很自豪。看到中哈互联互通创造的商机，他不禁感叹。 “我总觉得，如果我早在20多年前来到这里，我就能取得很多成就。”