它始于切割钢板，经过造船者的汗水和智慧而日趋完善。 2025年11月5日，中国第一艘完全自主设计建造的电磁弹射航母福建舰，舷号“18”号投入使用。从我国第一艘木质轮船“天机”轮开始，中船江南造船已建造船舶3700多艘。江南居民以喷灯为刀、焊枪为线、起重机为针，建造了世界上最大的集装箱船、大型液化气运输船、新型万吨级护卫舰、破冰船、航天海洋科考船等，造船领域最先进的技术和方法都在这里进行。中船江南造船生产运营二部副部长袁世震：从图纸研发到切割钢板、铺设电缆、安装设备的整个过程流水线和调试设备连接，大量参与质量控制。这背后还有更多的创新支撑着这些内容。液化气船、集装箱船、航空母舰。江南的“造船插画”越来越完整。近年来，中船江南造船在液化气体运输船领域不断拓展。同时，我们还攻克了另一种常规船舶——集装箱船建造领域。集装箱船变得越来越大、越来越快。在公共科考船领域，我国第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙二号”、第一艘通过SILENT-R认证的整体海洋科考船“东方红三号”、我国自主设计研发的具有国际先进水平的大型航天海洋科考船“远望七号”等。汽车运输车方面，江南省正在陆续建设，其中包括安吉我们伊信绿能LNG汽车运输车，全球装载量最大。从昆明舰到南昌舰再到福建舰，江南始终没有忘记自己的首要责任。江南人民不仅用智慧冶炼了数万吨钢铁，还用智慧科技强军，完成了百年造船使命。智能和数字化探索造船最前沿的壮观场景，包括折弯机3D数控板、智能起重机工作站、数字组智能焊接生产线和3D测量。重复性、高强度的体力劳动正在被更有效的方法所取代。冷钢托盘和起重机将其变成了流动的景观。总分段对接正在改变传统的造船方式。当数以万计的零件被分成数以千计的发货订单时。计算切削时间时几秒钟内一块钢板。如果龙门吊的移动是按米来规划的。码头的用途每天都在调整……在一个庞大的造船工程中，每个部门、每个区域、每个岗位都有自己的节奏。当这些节奏结合在一起，就成为江南造船的一首交响曲。
